智能科技顛覆出行體驗(yàn)，哈弗Hi4讓電四驅(qū)觸手可得

　　5月15日北京，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)布會(huì)成功舉辦，全國(guó)約800家媒體朋友共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻，在輿論和市場(chǎng)兩端掀起熱烈反響。

　　面對(duì)新能源下半場(chǎng)之爭(zhēng)，哈弗品牌給出了自己的答案：以“全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)”兩大“關(guān)鍵武器”為核心，率先吹響了向新能源下半場(chǎng)進(jìn)攻的號(hào)角。

　　新能源汽車行業(yè)之爭(zhēng)分為上下半場(chǎng)。

　　上半場(chǎng)，是早期萌芽和加速邁向電氣化的階段，伴隨新能源市場(chǎng)銷量經(jīng)歷井噴式增長(zhǎng)和各種造車勢(shì)力如雨后春筍般進(jìn)場(chǎng)，呈現(xiàn)出“百家爭(zhēng)鳴”般的亂戰(zhàn)現(xiàn)象，各方勢(shì)力各顯神通，似乎誰(shuí)都可以在新能源的浪潮之下分得一杯羹。

　　如今，新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已開(kāi)始轉(zhuǎn)入下半場(chǎng)的鏖戰(zhàn)，戰(zhàn)況雖不如上半場(chǎng)金鼓齊鳴般熱鬧，但激烈程度和殘酷程度有過(guò)之無(wú)不及，是真正的淘汰賽階段。

　　不過(guò)，哈弗品牌已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　　SUV王者揚(yáng)帆再起航哈弗品牌全力沖擊新能源賽道

　　哈弗品牌的發(fā)展歷程不乏榮光。

　　從2005年6月哈弗首款產(chǎn)品賽弗開(kāi)辟SUV藍(lán)海，到哈弗H6成為一代國(guó)民神車，哈弗品牌一直秉持聚焦戰(zhàn)略，不斷保持對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的探索和追求，通過(guò)整合全球領(lǐng)先科技與服務(wù)優(yōu)勢(shì)，交出一張張優(yōu)秀的成績(jī)單，全球累計(jì)用戶達(dá)800萬(wàn)+，

　　面對(duì)新能源奔涌而來(lái)的洶涌浪潮，哈弗品牌秉持一貫的可靠、專注、引領(lǐng)與熱愛(ài)的品牌理念，全面發(fā)力新能源賽道，帶來(lái)“新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品”的五大全新舉措。

　　新序列：全新的龍序列，即哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX組成的雙子星為代表的全新的戰(zhàn)略車型;新渠道：與傳統(tǒng)燃油門店形成明顯區(qū)隔，建設(shè)的獨(dú)立、專屬的哈弗新能源銷售網(wǎng)絡(luò);新造型：全面應(yīng)用“未來(lái)感、科技感、時(shí)尚感”的造型設(shè)計(jì)，賦予用戶更強(qiáng)的新能源感知;新技術(shù)：全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智駕等前沿技術(shù)率先在哈弗梟龍MAX實(shí)現(xiàn)搭載;新產(chǎn)品：2023年將推出6款新車+4款改款車型，其中80%為新能源車型。

　　堅(jiān)守“做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”的初心，以深耕市場(chǎng)十余年的深厚底蘊(yùn)，憑借新能源轉(zhuǎn)型五大全新舉措，SUV王者揚(yáng)帆起航，哈弗品牌在新能源賽道上演極速“狂飆”。

　　以技之長(zhǎng)解鎖科技平權(quán)哈弗品牌重塑新能源SUV價(jià)值認(rèn)知

　　哈弗品牌在新能源時(shí)代擁有絕對(duì)技術(shù)自信。

　　依托長(zhǎng)城汽車30年的造車底蘊(yùn)，加上長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)體系加持，在新能源核心技術(shù)方面，長(zhǎng)城汽車持續(xù)為哈弗品牌賦能，助力哈弗品牌加速新能源、智能化的技術(shù)布局。

　　長(zhǎng)城汽車一直堅(jiān)持過(guò)度投入研發(fā)，2022年研發(fā)投入121.81億，同比增長(zhǎng)34.34%，占營(yíng)收總收入的8.87%;至2025年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車專利公開(kāi)量和授權(quán)量分別為1966份、1650份，蟬聯(lián)中國(guó)民營(yíng)車企年度專利公開(kāi)量、在華車企專利授權(quán)量和新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠�公開(kāi)量、授權(quán)量四項(xiàng)年度冠軍，構(gòu)筑牢固的技術(shù)護(hù)城河。

　　而以咖啡智駕、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、全新智能電混四驅(qū)技術(shù)Hi4為代表的三大核心技術(shù)，成為哈弗品牌破局新能源下半場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　面對(duì)用戶更智能、更安全的駕駛訴求，咖啡智駕，通過(guò)搭載22個(gè)智能傳感器，包括1個(gè)智能前視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，讓車輛有了540°全景環(huán)視的超強(qiáng)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)全路況、全時(shí)段、全天候的L2+級(jí)別智能駕駛輔助，其中HWA非單一高速場(chǎng)景的撥桿換道、智能過(guò)彎、智慧躲閃等功能，處于同級(jí)別第一梯隊(duì)。

　　面對(duì)用戶對(duì)于座艙娛樂(lè)化的駕乘需求。全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，做到了車機(jī)喚醒速度300ms，響應(yīng)速度400ms，車控技能響應(yīng)900ms，是目前同級(jí)別最強(qiáng)語(yǔ)音識(shí)別交互系統(tǒng);同時(shí)秉承“可見(jiàn)即可說(shuō)”的原則，車輛控制一語(yǔ)直達(dá)，告別過(guò)去一問(wèn)一答機(jī)械式的人機(jī)對(duì)話，并覆蓋車控車設(shè)、系統(tǒng)設(shè)置、導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)等12個(gè)領(lǐng)域。

　　面對(duì)用戶“要?jiǎng)恿σ惨�省�?rdquo;、“要安全也要激情”的訴求。全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4通過(guò)三動(dòng)力源雙軸分布的“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”三大技術(shù)革新，真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格、四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，做到“全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂”。

　　其中全工況效率最優(yōu)，是全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4基于不同工況特點(diǎn)和需求，通過(guò)3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，智能調(diào)用前后軸雙電機(jī)、混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收9種模式切換，自動(dòng)匹配到最優(yōu)的工作模式，使整車能效在全工況達(dá)效率發(fā)揮到極致。

　　而全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂，則是全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性，大幅提升脫困、越障等極端路況的通過(guò)性。為用戶帶來(lái)“更省、更遠(yuǎn)、更安全”的駕駛體驗(yàn)。

　　伴隨著集咖啡智駕、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、全新智能電混四驅(qū)技術(shù)Hi4于一身的哈弗梟龍MAX上市，哈弗新能源真正實(shí)現(xiàn)以技之長(zhǎng)為用戶解鎖科技平權(quán)，重塑新能源SUV價(jià)值認(rèn)知，由此打響顛覆新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的“第一槍”。

　　結(jié)尾

　　隨著新能源汽車行業(yè)之爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，此前在單個(gè)功能、動(dòng)力續(xù)航之間的比拼，已經(jīng)升級(jí)為從電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化再到智能化等一系列的綜合生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。而在這場(chǎng)角逐中，誰(shuí)的技術(shù)更硬，誰(shuí)能真正做到科技平權(quán)、技術(shù)普惠，誰(shuí)能推出更好的產(chǎn)品，實(shí)實(shí)在在打動(dòng)用戶，誰(shuí)就手握勝利的籌碼。

　　作為全球SUV專家，哈弗品牌一直專注造車本質(zhì)，通過(guò)創(chuàng)新不斷突破技術(shù)邊界，加速科技平權(quán)與技術(shù)普惠，將以“破局者”之姿，與中國(guó)汽車行業(yè)再進(jìn)階。